1996 – UN ROSWELL AU BRÉSIL

Les ovnis de l’armée de l’air italienne et les dossiers d’ovnis fascistes de MUSSOLINI

Traduction réalisée par le logiciel DeepL.

Article proposé par Philip Mantle, ufologue Britanique, et directeur de la maison d’édition Flying Disk Press.

POUR LA PREMIERE FOIS UN INTERVENANT OFFICIEL DE L’ARMEE DE L’AIR ITALIENNE A PARTICIPE A UN CONGRES SUR LES OVNIS
Les 3 et 4 juin 2000, lors de la 8ème réunion du symposium mondial sur les OVNI de Saint-Marin, organisé par le président du Centro Ufologico Nazionale (CUN) italien, le Dr Roberto Pinotti. Cette réunion a bénéficié du soutien du gouvernement de Saint-Marin et des représentants de dix-sept pays y ont participé. Un délégué de l’armée de l’air italienne a été envoyé par le gouvernement italien pour décrire l’aspect statistique des cas d’OVNI signalés au ministère italien de la défense. Le colonel Aldo Olivero, chef du « Reparto Generale Sicurezza » (Section de sécurité générale) de l’armée de l’air italienne, qui correspond à l’A.T.I.C. de l’USAF, a admis avoir plus de 200 rapports inexpliqués dans ses dossiers. Cet événement impressionnant est le résultat de trente-cinq années de relations positives entre la CUN et les autorités italiennes. En 1978, la CUN a reçu officiellement le premier dossier militaire sur les cas d’OVNI en Italie, remis aux chercheurs civils d’OVNI par le ministère italien de la Défense.

Italian Air Force colonel Aldo OLIVERO

LES DOSSIERS UFO DU FASCISME

En 2000, lors du symposium mondial annuel sur les OVNI à Saint-Marin, Alfredo Lisson et moi-même avons donné une conférence sur la découverte sensationnelle de documents originaux qui nous ont été envoyés anonymement à plusieurs reprises concernant l’existence de ce que l’on appelle les « dossiers fascistes sur les OVNI ». Ces documents concernent une prétendue soucoupe volante qui se serait écrasée ou aurait atterri près de Magenta, en Lombardie, le 11 avril 1933, soit quatorze ans avant l’accident de Roswell, au Nouveau-Mexique. Cet événement a donné lieu à une enquête menée par une obscure unité de renseignement de l’époque de la guerre appelée « Gabinetto RS/33 » (ou Cabinet RS/33), « RS » étant l’acronyme de Ricerche Speciali ou Recherches Spéciales, et 33 signifiant 1933, ce groupe aurait été autorisé par Benito Mussolini à étudier le problème. Plus tard, l’OVNI accidenté aurait été entreposé dans les hangars du SIAI Marchetti à Vergiate. Mussolini pensait que ce « véhicule volant non conventionnel » était une arme secrète française, britannique ou allemande, mais apparemment Guglielmo Marconi pensait qu’il s’agissait d’un engin extra-terrestre. Le cabinet RS/33 – selon le mystérieux expéditeur du document qui nous a écrit en disant qu’il était un parent de l’un de ses membres – a enquêté à ce sujet. Apparemment, entre 1933 et 1940, il y a eu de nombreuses observations d’OVNIs italiens : dans un cas, un avion de chasse italien a intercepté un OVNI entre Ravenne et Rome et, en août 1936, il y a eu une observation d’OVNIs multiples (un « cigare volant » d’Adamski et deux OVNIs en forme de Saturne) au-dessus de Mestre et de Venise.

Benito Mussolini et Sen; Guglielmo Marconi, chef de l’académie royale d’Italie

En effet, en Italie, de nombreuses observations d’OVNI ont eu lieu entre 1933 et 1940, il n’est donc pas étonnant qu’une commission secrète ait été créée pour les étudier. Selon les « Fascist UFO Files » que nous avons reçus, elle a été fondée par Mussolini avec les ministres fascistes Italo Balbo et Galeazzo Ciano et elle était dirigée par Guglielmo Marconi. Le premier cas d’OVNI s’est produit en 1931 près de Venise ; le second est le cas mentionné ci-dessus où, le 13 juin 1933, un OVNI atterri a été récupéré.

Carte du crash de l’OVNI Magenta 1933

Nous disposons de trois télégrammes (il y en a quatre) sur la récupération de cet OVNI et un « protocole » a été envoyé au préfet, destiné aux services secrets italiens et aux journaux, afin d’étouffer l’affaire. Tout a commencé au début de l’année 1996, lorsque j’ai reçu par la poste une poignée de notes manuscrites sur du papier à lettres portant le sceau du « Sénat du Royaume ». L’année mentionnée dans le matériel était 1936 et dans le document manuscrit, envoyé pour la première fois à un certain « Valiberghi » par un agent secret utilisant le prénom « Andrea », il y avait un croquis d’un « mystérieux dirigeable ».

Télégramme de l’Agenzia Stefani sur l’affaire Mestre 1936 : LE SECRET ABSOLU EST EXIGÉ AU SUJET DE L’AVION NON IDENTIFIÉ MENTIONNÉ DANS LE RAPPORT CONFIDENTIEL 23/47 – UNE LETTRE SUIVRA – ANTONELLI.

« Il s’agissait d’un disque métallique, poli et réfléchissant la lumière, d’une longueur de dix ou douze mètres. Deux chasseurs d’une base voisine ont décollé, mais n’ont pas pu l’atteindre, même en roulant à 130 km/h. Il n’émettait aucun son, et il n’y avait pas de bruit. Il n’émettait pas de son, ce qui laisserait penser à un aérostat. Mais personne ne connaît de ballons pouvant voler plus vite que le vent. Je sais avec certitude qu’il a été vu par d’autres pilotes… le rapport est arrivé entre les mains de Ciano [gendre de Mussolini et ministre italien des Affaires étrangères]. « Puis, après environ une heure et après avoir survolé Mestre, il a été vu comme une sorte de tube métallique, gris ou ardoise ». Un dessin d’un informateur confidentiel a été redessiné par Andrea qui, en ce qui concerne les deux dessins « A » et « B », a expliqué que  » « A » a été décrit comme étant une sorte de torpille aérienne, avec des fenêtres très claires… et avec des lumières blanches et rouges alternées. B » représentait deux « chapeaux », deux chapeaux comme ceux utilisés par les prêtres. Ils étaient larges, ronds avec un dôme au centre, métalliques et suivaient la torpille sans changer leurs positions relatives ». Le document mentionne que « la préfecture a ouvert une enquête, mais on peut imaginer qu’elle n’aboutira qu’à peu de choses et à un résultat similaire à celui de 1931. Le Duce a exprimé son inquiétude, car il dit que s’il s’agissait d’un avion anglais ou français, sa politique étrangère serait à recommencer ». Bien que le rapport d’Andrea ne soit qu’un des nombreux rapports reçus par Lissoni et moi-même depuis 1996, son contenu est sensationnel puisqu’il décrit une « soucoupe volante » classique en 1936, avec des avions alertés et de multiples témoins. Il révèle également que Mussolini et Ciano, les numéros un et deux de l’Italie à l’époque, ont été tenus au courant de la situation.

Dans un premier temps, en tant que destinataire du matériel pour le Centro Ufologico Nazionale, j’ai décidé de le classer dans l’attente d’une analyse plus approfondie ou de nouveaux éléments susceptibles d’en établir l’authenticité. Un long moment s’est écoulé et la recherche de témoins oculaires est restée infructueuse. Le document indiquait trois noms, tous introuvables.

Cristina Vannucci, membre de la CUN, réussit à obtenir le témoignage d’un parent âgé, Faustino (malheureusement décédé peu de temps après), qui confirma avoir été présent et avoir vu l’incroyable engin voler au-dessus de Mestre et de Venise.

En effet, d’autres caches de documents envoyés par l’anonyme « M. X » (comme nous avons décidé de l’appeler) ont été reçus par la CUN, avant le quotidien IL RESTO DEL CARLINO de Bologne – dont les journalistes sceptiques ne les ont pas publiés – et par la revue de contact UFO : LA VISITA EXTRATERRESTRE – mentionnée dans le Cabinet RS/33. Ce magazine était chargé d’enquêter sur ce que les documents appellent les « Velivoli Non Convenzionali » ou VNC (véhicules volants non conventionnels).

Malheureusement, un dossier original de trente pages sur VNC (c’est-à-dire celui qui avait été envoyé au journal IL RESTO DEL CARLINO de Bologne) a été perdu, tandis que le premier lot de documents photocopiés envoyés à UFO : LA VISITA EXTRATERRESTRE n’a pas eu le résultat escompté par « M. X ». Ce magazine a confié son enquête à l’ufologue napolitain Umberto Telarico, qui était sceptique à l’égard de l’affaire. Le matériel est publié, mais il est considéré comme un faux.

Manifestement très déçu et lassé, le 10 septembre 1999, « M. X » a envoyé une lettre de protestation (toujours bien sûr anonyme) répétant ce que nous venons de dire sur le CABINET RS/33, et fournissant les noms de certains de ses membres : – un certain Dr Ruggero Costanti Cavazzani, mais aussi les professeurs Severi, Bottazzi, Giordano et Crocco, qui sont tous des personnes réelles.

Il y avait également une coupure de presse concernant un pilote de l’armée de l’air française disparu en Italie (un pilote qui, comme nous l’avons découvert plus tard, avait eu le malheur de filmer un OVNI et d’en parler ensuite aux Italiens !)

Le Cabinet RS/33 avait des liens avec la police secrète fasciste OVRA et avec l' »Agenzia Stefani », l’agence de presse du régime chargée de diffuser les informations et la propagande fasciste. En ce qui concerne l’affaire de 1933, les « Fascist UFO Files » contiennent un télégramme « PRIORITAIRE et TRÈS CONFIDENTIEL » du Bureau télégraphique de Milan, dont l’expéditeur est l’Agenzia Stefani – Milano, expliquant que :

« Sur ordre personnel du Duce (c’est-à-dire de Mussolini), un silence absolu est requis au sujet d’un prétendu atterrissage sur le sol national d’avions inconnus STOP Version diffusée envoyée aujourd’hui par l’Agence Stefani confirmée STOP La même version s’applique également au personnel et aux journalistes STOP Sanctions maximales prévues pour les transgresseurs pouvant aller jusqu’au renvoi devant le Tribunal pour la sécurité de l’État STOP ».

Bien qu’il ne nous ait pas été possible – 70 ans plus tard ! -de trouver des témoins oculaires de ces événements encore en vie, nous pensons avoir trouvé une confirmation indirecte de l’atterrissage (ou peut-être du « crash ») de la soucoupe volante dans un article de l’hebdomadaire populaire Domenica del Corriere du 9 juillet 1937.

L’illustration d’un « énorme et brillant éclair » (une sorte de foudre en boule) qui, selon Domenica del Corriere, a blessé cinq piétons sur la route entre Magenta et Novara.

Elle parlait d’un « énorme et brillant éclair » qui, une nuit, avait blessé cinq piétons sur la route entre Magenta et Novara ».

En tant que président de l’Académie royale italienne des sciences, le sénateur Guglielmo Marconi, prix Nobel et plus célèbre scientifique et inventeur italien, était le directeur du cabinet, qui comprenait également plusieurs autres astronomes, scientifiques et ingénieurs aéronautiques italiens éminents, tels que le sénateur Luigi Cozza, l’astronome Gino Cecchini et les professeurs Vallauri, Pirotta, Crocco, Debbasi, Severi, Bottazzi et Giordano.

Le regretté Dr Antonio Garavaglia, un éminent consultant italien en médecine légale, a effectué des tests sur le matériel que j’ai reçu, et les résultats ont été positifs, authentifiant le plus important des documents (le dessin de l’OVNI de 1936 signalé au-dessus de Mestre). Des copies de dix-huit documents secrets de l’époque fasciste (notes manuscrites et télégrammes), ainsi qu’un rapport médico-légal authentifiant l’un des documents (avec un dessin de deux « soucoupes volantes » en forme de Saturne suivant leur « vaisseau-mère » cylindrique) ont été communiqués par la CUN aux médias italiens, notamment à la chaîne de télévision nationale RAI UNO et à des journaux de premier plan tels que IL RESTO DEL CARLINO, LA NAZIONE et LA REPUBBLICA.

Les choses ayant mal tourné pour l’Italie pendant la guerre, tous les dossiers du Cabinet RS/33 auraient été expédiés à l’Allemagne nazie. Comme le souligne Lissoni, les rumeurs concernant les disques nazis ont envahi la littérature sur les OVNI pendant des décennies, et un scientifique italien, Giuseppe Belluzzo, est toujours mentionné en conjonction avec les Allemands Miethe, Schriever et Habermohl. Beaucoup d’inepties ont été écrites sur les soucoupes volantes nazies – dont certaines relèvent d’une propagande néo-nazie éhontée – mais il ne fait aucun doute qu’il y a au moins une part de vérité dans cette affaire. Les noms de Miethe et consorts sont confirmés par le FBI et d’autres documents américains et allemands. Il est également possible que le V-7 allemand (un avion discoïdal révolutionnaire dont l’existence en tant que prototype a été confirmée par Hermann Oberth) ait été initialement développé par VNC après des recherches italiennes.

Le projet de soucoupe volante de Miethe-Belluzzo

Le technicien de la République sociale italienne de Mussolini en 1944 et 1945 dans la région du lac de Garde, a trouvé et nous a donné dix-sept documents originaux de son père, y compris des dessins détaillés des parties extérieures de la conception d’un « DISCOMET » italien en forme de disque, montrant un avion discoïdal italien inconnu et jamais produit qu’il avait conçu dans les derniers mois de la Seconde Guerre mondiale. En outre, depuis la fin des années 30, un concepteur d’avions allemand nommé Nordung avait tenté de construire un disque volant « solaire » à envoyer dans l’espace – rebaptisé par la suite « roue volante ». Il n’est donc pas étonnant que les fascistes italiens, confrontés à un OVNI, aient opté pour l’explication selon laquelle il s’agissait d’une arme secrète !

Vue en plan du « Discomet » de D.G.

Les « Fascist UFO Files » sont-ils authentiques ? De toute évidence, compte tenu de l’analyse technico-légale effectuée pour la CUN, la réponse est positive pour moi et pour Lissoni (qui, dans les Archives de la Préfecture de Milan, a également trouvé environ 500 copies de télégrammes des Préfets du Royaume d’Italie au Gouvernement, entre 1933 et 1938, dont certains concernaient des rapports précis de « Véhicules Volants Non Conventionnels » et montraient l’attention que les Autorités italiennes portaient au problème).
Ces documents semblent donc authentiques, même si les critiques ne les considèrent pas comme des « documents historiques » à part entière. Mais même si nous ne les considérions que comme une sorte de « correspondance privée », le fait qu’ils mentionnent le phénomène OVNI dans un rapport datant de 1936 ne peut être ignoré.

Les archives de la préfecture de Milan contiennent de nombreuses copies de télégrammes adressés au gouvernement par les préfets du Royaume d’Italie entre 1933 et 1938. Ces télégrammes font état de la présence de « véhicules volants non conventionnels » et témoignent de l’attention officielle portée par les autorités italiennes à ce problème. Ce télégramme, signé par le préfet Mutinelli, mentionne la présence de « véhicules volants inconnus » au-dessus de Valona en Albanie, un pays sous contrôle italien (avant la Seconde Guerre mondiale, Victor Emanuel III était le roi d’Italie et d’Albanie et l’empereur d’Éthiopie).

À la décharge des enquêteurs, toute l’affaire est restée strictement confidentielle jusqu’à ce que l’analyse médico-légale professionnelle d’Antonio Garavaglia soit achevée. Ce n’est qu’à ce moment-là que les documents ont été communiqués à la presse italienne et publiés dans une série d’articles dans le magazine officiel de la CUN, puis dans un livre. Garavaglia a effectué une série de tests chimiques sur le papier et l’encre – rappelons qu’il disposait d’originaux et non de copies – et a conclu qu’il s’agissait de documents authentiques, écrits à la main, datant de l’époque fasciste. La couleur du papier et le processus de vieillissement de l’encre l’ont amené à penser qu’il s’agissait de documents absolument authentiques et non de contrefaçons modernes.

Lissoni a également consulté Andrea Bedetti, historien et expert de la période fasciste en Italie. « Je ne peux pas exclure l’existence d’un « Cabinet RS/33″, a déclaré Bedetti. Il a également examiné les documents pour vérifier la formulation et le style bureaucratique de l’époque », ainsi que la papeterie (« Sénat du Royaume » et télégrammes de l’Agence Stefani) et la terminologie aéronautique utilisée. Bedetti a constaté que tout cela correspondait à des documents authentiques de l’époque fasciste. Selon les « debunkers », cela n’exclut pas qu’il s’agisse d’un faussaire compétent, mais ils doivent admettre qu’il devrait s’agir d’une personne connaissant parfaitement l’histoire, le style, le vocabulaire et la terminologie du fascisme. Bedetti a également souligné qu’au cours de la période 1933-1940 – qui coïncide avec le prétendu cabinet RS/33 – le pouvoir de Mussolini était à son apogée et l’Italie était l’une des premières nations au monde dans le domaine de l’aviation et de l’aéronautique militaire.

Comme l’a également admis Nick Pope, si les « Fascist UFO Files » sont authentiques, l’histoire de l’ufologie « officielle » s’en trouve réécrite, et le premier pays à s’être officiellement penché sur le problème des OVNI n’est plus les États-Unis, mais l’Italie.

L’hypothèse de Lissoni est que la prétendue soucoupe retrouvée en 1933 avait été cachée dans l’un des hangars les plus proches et les plus discrets de la région, à savoir les hangars des établissements aéronautiques du SIAI Marchetti à Vergiate ou Sesto Calende, dans la région de Varèse, au Tessin. À l’époque, ils étaient sous le contrôle de la Regia Aeronautica (Armée de l’air royale italienne) et du général Italo Balbo, un aviateur très populaire et célèbre dans le monde entier et, comme indiqué, un membre du cabinet RS/33. Au début de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il soit opposé à l’alliance de l’Italie avec l’Allemagne nazie, il devient vice-roi de Libye, mais son avion y est abattu « par erreur » par des batteries italiennes. Un autre membre du cabinet, le gendre de Mussolini, le comte Galeazzo Ciano, a été exécuté plus tard par les fascistes en raison de son opposition à Il Duce.

La « piste varoise » avait été suggérée à Lissoni par plusieurs indices : les messages sur la récupération de l’OVNI provenaient de l’Office télégraphique de Milan, tout proche ; or, à cette époque, des Chemises noires furent soudainement envoyées dans cette région ; et un journal varois, « Cornice Praline », du 20 juin 1933, donna la première information, soulignant que des formes de vie sur Mars étaient en contact avec la Terre – presque comme un fait avéré. Au SIAI Marchetti de Sesto Calende, il y avait également un directeur du nom de Moretti ; et pendant l’existence de la République sociale italienne, c’est un certain Moretti qui, passé à la Résistance, a mis le feu aux hangars de Vergiate (qui gardaient peut-être quelque secret aérospatial). Enfin, à la fin de la guerre, l’US Air Force et des membres des services secrets nazis furent simultanément infiltrés à Sesto Calende pour enquêter sur des rumeurs de présence de soucoupes volantes terrestres conservées à Vergiate. En outre, depuis des temps immémoriaux, toute la région a été au centre d’une intense activité ufologique – à tel point qu’elle a été surnommée le « Triangle du Tessin ».

En avril 1945, la 1ère Division blindée s’est emparée du SIAI Marchetti Aviation Facility où se trouvait probablement l’OVNI Magenta de 1933 (ou ses débris) et l’a emmené aux Etats-Unis. En effet, le « Cabinet RS/33 » avait continué à travailler jusqu’à l’époque de la République sociale italienne, période durant laquelle une partie de la documentation sur les OVNIs, dans plusieurs boîtes scellées, avait été envoyée à Berlin, tandis qu’une partie – « une partie non négligeable » – était restée en Italie.

Et ce dernier envoi de matériel comprenait des copies de nouveaux documents, qui pourraient démontrer l’existence d’accords entre Hitler et Mussolini concernant l’étude d’une nouvelle technologie (extraterrestre ?), accords qui avaient été conclus en 1938. Ces documents sont les suivants un message de l’Agence Stefani de Florence contenant une interview d’Hitler lors de sa visite en Italie ; un billet de banque d’une valeur nominale d’un million de lires (peut-être les « caisses noires » du Cabinet RS/33) ; des procès-verbaux concernant le serment de discrétion prêté par les professeurs qui collaboraient avec le gouvernement fasciste ; une invitation (enregistrée) à Benito Mussolini à l’occasion de sa visite en Italie ; une invitation (enregistrée) à Benito et Rachele Mussolini à Villa Torlonia (pour une « riuione riservatissima dedicada al Gabinetto RS/33 », c’est-à-dire « une réunion extrêmement privée dédiée au Cabinet RS/33 »).

En effet, nous savons que quelques années plus tard, juste avant la Seconde Guerre mondiale, les Italiens ont été en mesure de produire le prototype du premier avion à réaction de l’histoire (le « Campini Caproni 1 »). Mais nous savons aussi que l’industrie aéronautique italienne était la dernière d’Europe occidentale à la fin de la Première Guerre mondiale. La question est donc la suivante : est-il possible que l’étude de l’OVNI entreposé dans des hangars près de Milan ait donné aux Italiens la technologie nécessaire ? Rappelons que l’ingénieur italien Secondo Campini a remis à la Regia Aeronautica (armée de l’air italienne) un rapport sur le potentiel de la propulsion à réaction et a fait la démonstration d’un bateau à réaction à Venise. En 1934, la Regia Aeronautica a donné son accord pour le développement d’un avion à réaction afin de démontrer le principe utilisé par Campini et lui a demandé de construire deux avions à « propulsione a reazione » (propulsion à réaction) au cours de la seconde moitié des années 1930.

Ce qui est frappant, c’est la coïncidence que tout ce développement « jet », en ligne avec l’intérêt italien pour la soi-disant « superaviazione » (super aviation) a commencé à se produire exactement un an après la première observation VNC à Venise (1931) et un an après le crash de l’OVNI de Magenta (1933).Campini avait proposé le moteur à réaction en 1932 et le premier vol d’un avion à moteur à réaction connu a été celui du prototype italien de moteur à réaction Caproni Campini N. 1, qui a volé le 27 août 1940.

Il s’agit du premier avion à réaction reconnu par la Fédération Aéronautique Internationale (à l’époque, le programme allemand Heinkel 178 était encore tenu secret par le gouvernement nazi). Quel est le rapport avec la « rétro-ingénierie » visant à copier les engins volants inconnus mentionnés dans les « Fascist UFO Files » ?

Le prototype du moteur à réaction Caproni Campini en vol

Une autre question concerne l’idée originale du disque appelé « Turboproietti » (Turbina proiettile), créé pendant la Seconde Guerre mondiale par Giuseppe Belluzzo. Travaillant avec les SS après 1943, Belluzzo a conçu un système de tuyères à trois moteurs qui ferait tourner une aile annulaire. Belluzzo avait été inspiré par les concepts de plate-forme orbitale de Hermann Oberth dans les années 1930, et il a donc mis ses propres compétences d’ingénieur au service de ce projet. Voici une brève description de la conception, réalisée par Rob Arndt : « Les tuyaux de jet sur le bord du disque avaient un diamètre variable.

Une turbine entraînait initialement les tuyaux jusqu’à ce que l’air s’accélère à travers les tuyaux. Dans la section la plus large de chaque tuyau, de l’huile est injectée et enflammée. La température a augmenté rapidement et, à l’extrémité de chaque tuyau, l’air a atteint une vitesse de 700 mètres/seconde, ce qui a permis à l’engin circulaire de tourner à une vitesse de 400 mètres/seconde. Une fois le carburant épuisé, le « Turboproietti », chargé d’explosifs, tombait simplement au sol de la même manière que le missile allemand V-1. On espérait qu’il atteindrait sa cible ».

Le dessin du « Turboproietti » ou Turbina proiettile de Belluzzo.

Bien que les SS soutiennent cette idée, une version aérienne sans pilote de la « Flakmine » est jugée plus importante, et c’est ce à quoi Giuseppe Belluzzo travaille en 1945, lorsque la guerre prend fin. Aucun prototype n’a jamais été construit. Une troisième question se pose alors : est-il possible que le design du Turboproietti de Belluzzo soit similaire à celui de l’OVNI qui aurait été entreposé dans les hangars du SIAI Marchetti à Vergiate, près de Milan, après 1933 ?

En outre, il existe également une référence étrange et énigmatique tirée d’un discours prononcé par Mussolini le 23 mars 1941, lorsque le Duce a déclaré :

« Il est plus probable que les États-Unis soient envahis par des habitants inconnus mais belliqueux de la planète Mars, qui descendront de l’espace étoilé à bord d’inimaginables forteresses volantes, que par les soldats de l’Axe ». Que voulait dire le Duce en évoquant les envahisseurs « martiens » ? Au-delà de la « Guerre des mondes » de H. G. Wells, comme le souligne Timothy Good, « il s’agit presque certainement de la première référence officielle à des vaisseaux spatiaux extraterrestres – et une référence qui s’est avérée prémonitoire ». Un an plus tard, un incident extraordinaire a conduit certains chefs militaires américains à se demander s’ils n’étaient pas en train d’être envahis par des êtres venus d’ailleurs ». C’est ce qui s’est passé en 1942, lors de la « bataille de Los Angeles ». En 2013, nous avons appris que des documents classifiés américains obtenus par l’ufologue français Jean Gabriel Greslé indiquaient que deux OVNI avaient été abattus et récupérés lors de cet incident, et la lettre non livrée d’Einstein-Oppenheimer de juin 1947 sur les « Relations avec les habitants des corps célestes (sic) » adressée au président des États-Unis implique que les autorités américaines étaient bien au courant des crashs d’OVNI extraterrestres avant l' »incident de Roswell » : c’est-à-dire l’affaire de Los Angeles (1942) et l’affaire de Magenta 1933 (1945).

De droite à gauche : Roberto Pinotti, l’analyste judiciaire Antonio Garavaglia du Tribunal de Côme et Alfredo Lissoni.

DES DÉVELOPPEMENTS INATTENDUS EN PROVENANCE D’AMÉRIQUE ?

William “Bill” Brophy Jr. and Roberto Pinotti

En 2009, M. William « Bill » Brophy Jr. nous a contactés pour nous informer que son défunt père, le lieutenant-colonel William Brophy Jr. de l’USAF, avait collaboré aux opérations secrètes de récupération d’OVNIs écrasés aux États-Unis.

En outre, il aurait raconté à son fils qu’en 1945, après la défaite des Allemands dans le nord de l’Italie, les Américains ont trouvé et emporté aux États-Unis d’importants documents sur un crash d’OVNI italien, y compris les cadavres des deux pilotes.

Comme l’écrit William « Bill » Brophy Jr,

En 2010, j’ai été invité par le Dr Roberto Pinotti au symposium sur les OVNI de la République de Saint-Marin en tant qu’orateur pour parler du crash d’OVNI de 1933 près de Milan, en Italie, et de la bataille de Los Angeles de 1942, qui impliquait les grands nordiques blonds qui ont rencontré le président Eisenhower à Edwards AFB en 1954 et à Holloman AFB en 1955.

L’étude italienne « Flying Wing » de Giovanni Pegna

Le 13 juin 1933, un ovni en forme de cloche s’est écrasé près de Magenta, en Italie, à l’ouest de Milan. Les occupants étaient de grands nordiques blonds aux traits orientaux et aux yeux bleus clairs. Les Italiens ont appelé l’OVNI « la Campana » (la cloche) ; les Allemands l’ont appelé « Die Glocke » (la cloche). Benito Mussolini, le Premier ministre italien, informa le pape Pie XI du crash et confia à G. Marconi la responsabilité du groupe d’étude spécial RS-33, qui servit plus tard de modèle à notre groupe MJ-12. Les Japonais ont dit aux Italiens et aux Allemands que leurs légendes mentionnaient des personnes grandes et blondes, ce qui a conduit à l’alliance de l’Axe. De nouveaux documents « vont révolutionner l’ufologie » !

La découverte de documents datant de l’époque fasciste en Italie ouvre de nouveaux horizons à la recherche sur les OVNIs, et oblige les étudiants en la matière à modifier l’histoire officielle des soucoupes volantes. Sous « Il Duce », Mussolini, une commission d’enquête gouvernementale secrète, connue sous le nom de cabinet RS/33, s’est penchée sur les OVNI. Une deuxième série de documents a été postée en mars-avril 1996 et envoyée par « M. X » au plus grand ufologue italien, le Dr Roberto Pinotti, directeur de la revue italienne de recherche sur les OVNI NOTIZIARIO UFO. L’observation d’un cigare volant au-dessus de Venise et de Mestre, le matin du 17 août 1936, montrait un « cigare » – décrit comme ayant la forme d’une « torpille » – avec deux sphères à côté, dont l’une ressemblait à la planète Saturne, poursuivi par un avion de chasse. Il s’agissait d’un « document original » – et non d’une copie – concernant une observation d’OVNI bien avant que le sujet des OVNI n’existe ! (Plus de dix ans avant l’incident de Kenneth Arnold, comme l’a souligné Gordon Creighton de la FSR).

Trois télégrammes du bureau de Milan de l’Agence Stefani (l’A.N.S.A. fasciste), qui donnent des instructions, sur ordre de Mussolini, pour récupérer une soucoupe volante qui a atterri le 13 juin 1933. Une lettre sénatoriale détaillée décrivait également la stratégie à suivre après la récupération de l’engin. Cette stratégie comprenait la censure des journaux, l’arrestation des témoins oculaires, l’élaboration d’une série d’explications conventionnelles de l’OVNI (ballons « sonde », météores, périhélie) destinées à être diffusées au public par l’intermédiaire de l’observatoire astronomique de Brera (Milan).

On a découvert que le cabinet RS/33 était une commission d’étude top secrète, créée à l’université La Sapienza de Rome à la suite de la découverte de l’OVNI et dirigée par le physicien Guglielmo Marconi (connu pour sa croyance dans les Martiens). Après l’adhésion de l’Italie à l’Axe Berlin-Rome, en accord avec Hitler, ce matériel a été transmis aux nazis.

Le journal de Varèse, le « Cronaca Prealpina », du 20 juin 1933, a donné le premier rapport, soulignant que des formes de vie sur Mars pouvaient être contactées ici sur Terre. Des accords entre Hitler et Mussolini pour l’étude de la technologie extraterrestre avaient été conclus en 1938 ; ces documents étaient : un message de l’Agence Stefani de Florence contenant une interview avec Hitler, lorsqu’il était en visite en Italie. Marconi prétendait également pouvoir développer un « rayon de la mort » qui, selon les dires de Mussolini, « j’avais un jour, par télécommande, arrêté tous les moteurs d’automobiles et d’avions jusqu’à Ostie » – une arme qui, en vertu des accords de 1938 entre Mussolini et Hitler, est réapparue l’année suivante à Essen, en Allemagne, provoquant un « black-out total » de la ville, selon un récit de l’ufologue américain Leonard Stringfield dans son livre UFO SIEGE (1977).

Il est probable que les fascistes et les nazis aient réussi à « rétroconcevoir » l’OVNI de 1933 ? Les dossiers fascistes sur les OVNI sont très importants, car ils démontrent l’existence d’une commission gouvernementale sur les OVNI « avant » la naissance officielle de l’Ufologie elle-même.

« Si, à la fin des années 1930, les Italiens commençaient à entendre parler d’expériences allemandes avec des avions en forme de disque (dont nous savons qu’ils ont existé et qu’ils ont certainement été testés en vol), est-il surprenant que de nombreux scientifiques italiens aient soupçonné que les engins étranges aperçus au-dessus de l’Italie dans les années 1933 à 1936 pouvaient être « allemands » ? Et plus tard, pendant la Seconde Guerre mondiale, ils auraient logiquement pu soupçonner qu’ils voyaient des « armes secrètes de l’ennemi allié » ?

Mussolini lui-même était un passionné d’aviation et possédait une licence de pilote. Qui d’autre, parmi les dirigeants de la Seconde Guerre mondiale, a fait cela ? Il semble que l’Allemagne, en resserrant son emprise sur l’Italie, ait pu « ordonner » aux Italiens de lui remettre toutes les preuves de l’existence des engins extraterrestres ! N’oubliez pas que les Allemands ont réussi à construire au moins deux types d’avions à réaction multiples en forme de soucoupe. Roberto Pinotti, probablement le meilleur chercheur italien sur les OVNI, confirme qu’il est certain à 100% que les « Fascist UFO Files » sont totalement authentiques. Grâce à la Flying Saucer Review, Volume 46/3, automne 2001, pp. 13-17 et http://www.ufoevidence.org/documents/doc1885.htm, on pense que les Italiens ont permis aux Allemands d’avoir accès aux vaisseaux extraterrestres et qu’ils ont été en mesure de mettre au point les fameux Foo Fighters souvent signalés par les équipages des bombardiers alliés. La clé était le système de propulsion avancé. Le MUFON rapporte qu’apparemment quatre ans après le crash, un OVNI a été filmé au-dessus de la Tchécoslovaquie. Je suis un passionné d’histoire. Je regardais ce soir « WWII in Color » et j’ai remarqué quelque chose d’étrange. Hitler entre en Tchécoslovaquie le 1er mai 1937 et est filmé. Dans les images d’archives, j’ai remarqué un OVNI. J’ai rembobiné plusieurs fois et je n’arrivais pas à croire que personne ne l’avait remarqué auparavant. Tout au long de son mandat, Hitler a souvent parlé d’armes très avancées qui apporteraient la victoire aux nazis.

Hitler entrant en Tchécoslovaquie : un OVNI a-t-il observé cet événement historique ?

Les membres de la Vril Society étaient censés être le premier groupe à tenter la rétro-ingénierie d’un vaisseau spatial extraterrestre. Un écrivain allemand, John Von Helsing, décrit la découverte d’une soucoupe écrasée dans la Forêt-Noire, près de Fribourg en 1936, et dit que cette technologie a été prise et combinée avec l’information que la Société Vril avait reçue par canalisation et a été transformée en un projet appelé le Haunebu. Il y a diverses histoires de soucoupes écrasées en Europe qui sont difficiles à prouver ou à nier. En avril 1945, la 1ère division blindée a capturé l’installation d’aviation de Machete, où l’OVNI Magenta de 1933 a été gardé et il a été apporté aux Etats-Unis. Mon père, le lieutenant-colonel William J. Brophy, était un pilote de bombardier B-29 du 231 Air Base Group à Alamogordo, au Nouveau-Mexique, et il a été témoin de la bombe Trinity. Il m’a dit que le bombardier B-29 « argenté » portait le nom des disques de Los Angeles 1942. Un mois plus tard le 16 août 1945, mon père a aidé son commandant, le Col. Maurice A. Preston; à récupérer un OVNI de forme ovale avec trois très étranges petits extraterrestres gris clair avec des traits de mante religieuse. L’OVNI avait détruit une tour de communication dans l’accident près de Walnut Creek à San Antonio, Nouveau Mexique. Mon père m’a dit que le président Eisenhower a rencontré les personnes grandes et blondes impliquées dans le crash italien de 1933 à Edwards AFB le 20 février 1954. Eisenhower a invité le cardinal John McIntyre à la réunion, parce que le pape Pie XI avait parlé à Roosevelt du nordique de 1933, à Magenta, accident italien.

C’est la contribution de William « Bill » Brophy Jr. à l’énigme UFO Files of Fascism. Bien sûr, le CUN a demandé à l’armée de l’air italienne si elle savait quoi que ce soit à ce sujet, mais la réponse a été plutôt négative. « S’il y avait de tels documents dans nos archives » m’a dit le général Olivero « soyez assuré qu’au début les nazis, puis les américains, les ont pris pour toute information et donnée utile. Nous n’avons rien ». En tout cas, aujourd’hui «M. X » n’est plus en contact avec nous. Après tout, il aurait pu mourir.

Mais il est intéressant qu’il ait souligné le fait que, bien que les experts du cabinet RS/33 l’aient exclu, au contraire Mussolini était convaincu, malgré les preuves, que les «véhicules volants non conventionnels» étaient produits par les Allemands. La question est : pourquoi ?

Une réponse possible pourrait être liée à ce qui est contenu dans un livre de Jean-Charles Fumoux intitulé, PREUVES SCIENTIFIQUES OVNI (1981) et cité par Leonard Stringfield. L’auteur raconte comment, en 1959, le Dr Leon B. Visse, un expert en histones (éléments liés au matériel génétique cellulaire) a été invité dans un complexe militaire à la base de l’USAF de Wright-Patterson, où il a été invité à effectuer une expérience sur le poids histonique de cellules humaines particulières qu’ils lui ont données. Mais le résultat n’était pas comparable avec des cellules humaines normales.

Visse a dit que c’était impossible et que quelque chose n’allait pas et l’armée a dit qu’il avait raison et finalement il a été emmené dans une pièce spéciale où il a vu deux cadavres. Il s’agissait des corps de deux humains « de type nordique » dans un récipient, tous deux baignés dans une solution de formaldéhyde. Si, comme le soutient William Brophy Jr., ces cadavres avaient été retrouvés en Italie en 1945 et étaient les corps des pilotes du crash de Magenta en 1933, Mussolini aurait sans doute pensé qu’il ne s’agissait que de deux pilotes allemands. Mais ils ne l’étaient pas.

A propos de l’auteur:
Roberto Pinotti est né à Venise, en Italie, en 1944. Il est un journaliste et auteur aérospatial et le principal chercheur italien en ufologie, diplômé en politique et sociologie de l’Université de Florence. Le Dr Pinotti est un expert en OVNI de classe mondiale. Il est le seul fondateur vivant du Centro Ufologico Nazionale (CUN) d’Italie, l’une des organisations privées d’étude des ovnis les plus anciennes et les plus réputées au monde, créée il y a 50 ans. Ancien officier de la troisième brigade de missiles de l’armée italienne de l’OTAN, il a également coopéré avec la communauté italienne du renseignement en tant que consultant pour les ovnis et a reçu d’importants documents officiels du ministère italien de la Défense et a été écrivain pour la Rivista Aeronautica de l’Italie. Air Force. Au cours des 50 dernières années, il a été l’éditeur du magazine ufologique de CUN, publiant plus de 250 numéros.

VIDÉO DU PRÉSIDENT BIDEN

PAUL HELLYER ANCIEN MINISTRE DE LA DÉFENSE NATIONALE CANADIENNE

L’AFFAIRE DE VAIRES SUR MARNE PARTIE 1, L’ENQUÊTE DU GUI

Vous pouvez lire aussi cette enquête dans différents numéros de la revue LDLN.

L’AFFAIRE DE VAIRES SUR MARNE PARTIE 2, TÉMOIGNAGE DE GILLES

L’AFFAIRE DE VAIRES SUR MARNE, PARTIE 3

Une enquête paru dans les numéros 451-452 et que vous pouvez regarder sur la chaîne de NURÉATV….

Un village péruvien est terrorisé par des extraterrestres qui planent au-dessus de la Terre, selon des habitants

Au cours des deux dernières semaines, une petite communauté rurale du district d’Alto Nanay, dans la région de Loreto de la province de Mainas, au Pérou, a subi des attaques de « créatures étranges ».

Les habitants de la ville de San Juan Batista, qui appartiennent à la tribu d’Iquitos, ont rapporté que ces créatures planent dans les airs, à environ un mètre du sol, et qu’elles sont vêtues de ce qui semble être une robe « argentée ».

Ces êtres énigmatiques apparaissent à la tombée de la nuit, ce qui incite de nombreuses personnes à penser qu’ils pourraient être de nature extraterrestre. Les témoins décrivent également les créatures comme possédant une tête particulièrement allongée.

Actuellement je n’ai d’autres informations du fait d’une couverture médiatique très faible, voir même inexistante en France.

Jean-Louis Lagneau, le 10 août 2023

OVNI ABATTU AU-DESSUS DE L’ALASKA – INTERVIEW DE LA SÉNATRICE LISA MURKOWSKI

LES EXTRATERRESTRES VOYAGENT DANS LE TEMPS

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Faut-il croire aux #extraterrestres ? Sont-ils parmi nous ? Le spécialiste #JeanClaudeBourret nous dit tout ! #TPMP #alien #extraterrestre #pourtoi

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